回家的诱惑

B | “甲醛白菜”从2012年进入人们视野以来，中间经过14年，就是根除不了。他表示：“事实上，我们公司的确拥有私人飞机，不过我们把它卖了。现在，没人能看到我去了哪里，因为在需要时我会租飞机。

C | ”在过去的一年里，追踪和分享公开私人飞机数据的推特帐户大量出现，包括公布特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和歌手泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）等人的旅行轨迹。这是因为用甲醛保鲜成本低，诱惑力极大，再重的舆论声讨和处罚风险，也挡不住被抓住低概率和高回报对不法之徒的诱惑。追踪阿尔诺私人飞机的两个热门帐号都是在过去6个月内创建的，粉丝加起来有接近10万人。北方地区因为产大白菜，运输多为短途，吃到“甲醛白菜”的几率比较低，但远离大白菜主产区的地方，这个风险的“幽灵”时不时就会出没。

D | 阿尔诺似乎是在几周前开始转而租用喷气式飞机。

据多家媒体采访业内人士和专家得出的估算，一桶工业甲醛不过几十块钱，能让一车十几吨的白菜多撑两三天，刚好覆盖跨省远途运输的窗口期。9月份，关注阿尔诺行踪的推特帐号@laviondebernard发文称，他们缺少最近几周有关这位亿万富翁的飞行数据。在白菜这种按“分”算利润的农产品里，省下的那些钱都是中间商实打实的纯利，有的商贩就因利弃义了。

E | 然而一些专家指出，很多人以为保鲜只有两条路：要么用甲醛这种邪招，要么全程上冷藏车。但其实中间还有一条“准冷链”。上海市农业科学院研究员乔勇进接受媒体采访时表示：“大白菜含水量达95%，采摘后呼吸旺盛，采后预冷是十分关键的环节。而且几周前，LVMH已经在法国注销了其飞机的注册。@laviondebernard在9月10日的推文中写道：“自2022年9月1日以来，始终没有关于阿尔诺和LVMH私人飞机的消息。通过差压预冷等技术，可以在24小时内使菜体中心温度降至0—1℃。阿尔诺，你是躲起来了吗？”根据彭博亿万富翁指数的估计，阿尔诺是世界上第二富有的人，净资产估计为1330亿美元，甚至超过了亚马逊创始人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）。”《中国蔬菜》等专业媒体表示，蔬菜在经过预冷之后，用竹筐、夹冰瓶等把这份“冷气”尽量长久地锁住，就能延长一定保质时间，这样普通货车也能跑。10吨菜用甲醛是几十块，用这套“准冷链”多花几百块钱，摊到每公斤也就多花几分钱，从河北运到长三角，零售一斤也就贵不到一毛钱。老百姓完全承受得起，也愿意花。但是要把“准冷链”运输搞起来，中间商自己搞不了，田头要有冷库，大白菜装车点得有快检甲醛倒逼，到了消地批发端商家得认，而不是看菜根白不白。

F | 阿尔诺是LVMH首席执行官、联合创始人和董事长，一手建立起庞大的奢侈品帝国，旗下包括蒂芙尼(Tiffany&Co.)、豪雅(Tag Heur)和唐培里侬(Dom Pérignon)等知名品牌。

G | 美国当地时间周一，阿尔诺的儿子安托万·阿尔诺（Antoine Arnault）为LVMH使用私人飞机的做法辩护，此前其父亲因搭乘私人飞机增加碳排放而受到法国媒体的批评。小阿尔诺说，私人飞机让高管们在推出新产品或进行交易的竞争中占据了优势。现在北京上海等一线城市防“甲醛白菜”做得比较好，倒逼力量强大，蘸了甲醛的白菜一般不太敢往那些地方运。然而只要市场配合不完善，监督体系不完整建立起来，使用甲醛保鲜的邪招就能找到可以钻的缝隙。

有人提议在康保这类夏菜外运大县，可考虑利用现有产地冷藏保鲜设施补贴，多在村口建共享预冷点，那样收购商就可以在砍菜后一小时内，把菜温从25℃降到4℃，按吨付几块钱。呼吸热一降，后面加冰筐就行，“准冷链”成本直接压到几百元以内。小阿尔诺补充称：“我们所在的行业竞争激烈。根据《中国农产品产地冷链物流发展报告（2024）》显示，“十四五”期间,全国产地冷库库容预计新增约2亿立方米,建设培育了1000个具有仓储保鲜等能力的产地冷链集配中心，产地“最先一公里”的冷链设施正走向田间地头。第二，装车点要强制快检。

H | 有律师接受记者采访时表示：“甲醛属于违法添加的非食用物质类型，虽然能够保鲜，但会导致食品安全产生风险。”尽管甲醛快速检测试纸的结果可能受到样品和操作条件等因素影响，但便于初筛，所以应该在田头收购点配几块钱一条的试纸，装车前随机抽，一旦发现问题，最终核验确切检出，就用刑责兜底，整车扣押，按生产销售有毒有害食品查办，而不是罚几千块钱了事。那样一来违法代价的预期就会变成倾家荡产。第三，专家们建议，要让中间商更有动力守规矩。我们还没有找到比私人飞机更好的东西来赢得每天的比赛，这会让我们比竞争对手领先一小步。销地批发端要对持有“无甲醛检测合格证”的合规菜品给予微量溢价，一车多回几百块钱，刚好覆盖“准冷链”的花费。”阿尔诺并不是最近几个月因使用私人飞机而受到追踪的唯一一位亿万富翁。今年7月，斯威夫特的私人飞机被列为增加碳排放的名单之首，批评人士对她进行了猛烈抨击。那样一来，转运经销商结账后会发现“不蘸甲醛比蘸甲醛赚得多”，不用劝，他们自己就会全都把甲醛桶踢了。

I | 第四，消费者看得见“无甲醛”才愿意一斤菜多付一毛钱左右。商超菜场应该有最终确认大白菜经过了上述合规转运的能力，应建立严格溯源码制度，要标到产地的镇、标到运输的车、标到菜的批次，有了这一套保障，让大家多花几分钱或一毛钱买一斤大白菜，我相信很多人都会很开心。意愿变成实际溢价，钱才能顺着链条流回田头。从长远看要彻底解决甲醛问题，这四根柱子缺一不可。只建共享冷库，没有甲醛快检，商贩就会绕开；只有快检，但是没有溢价，合规者就会吃亏；只溢价不溯源，钱可能被中间某个环节截走，结果是消费者被耍。

J |

现在北京新发地等全国一线城市大型农产品批发市场的做法越来越严格，总体看，中国的食安水平是不断往前走的，我们无需因为又出了一次“甲醛白菜”事件就过度灰心，我们要做的是以解决每个出现的问题为导向，形成食品安全建设的真实加速度。发达社会的重要标志之一就是食品安全的保障性，大幅提升市场销售蔬菜的可溯源性非常高，很细致。而推动食品安全体系不断建立起来的动力是人们的强烈要求以及总的生产力水平的提高、人们也有能力消费更加安全的食品。老胡认为今天的中国已经到了这样的转折点，加强食品安全并非我们社会的负担，而是新的发展机遇和动力。让我们的整个生产和供应链，都拒绝以牺牲安全为代价朝着低价卷，而要朝着公众能够消费得起的更高食安水平向上竞争。无论是“甲醛白菜”还是“毒草莓”，都应该彻底退出中国人的餐桌了。